2 yılın sonunda koronavirüs salgını yarı iletken teknolojileri ciddi şekilde etkiledi. Salgın nedeniyle bazı ülkelerde fabrikaların işletilmesindeki gecikmeler ve ticarete getirilen kısıtlamalar da otomotiv endüstrisindeki chip kıtlığını daha da ağırlaştırdı.
Yaklaşık 8 MİLYON araç üretimi kaybedecek
Danışmanlık firması AlixPartners, bu yıl otomotiv sektöründe çip krizi nedeniyle 7,7 milyon araç kaybı beklediğini söyledi. Şirket, bu yılın Mayıs ayında üretim kayıplarını 3,9 milyon olarak tahmin etti.
CİRO KRİZİNDEN 210 MİLYAR DOLAR CİRO KAYBI
Açıklamada, küresel otomotiv endüstrisinde chip krizi nedeniyle gyro kaybının 210 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Mayıs ayında şirket 110 milyar dolarlık bir ciro kaybı öngörüyor.
Karantina önlemleri krizi derinleştirdi
AlixPartners’ın otomotiv ve endüstriyel uygulamalardan sorumlu küresel eş başkanı Mark Wakefield, çip krizinin şimdiye kadar hafiflediğini, ancak Malezya’daki koronavirüs salgınına karşı alınan karantina önlemlerinin ve başka yerlerde devam eden sorunların durumu daha da kötüleştirdiğini söyledi.
“Makine sektörü için hataya yer yok”
Wakefield, çip sıkıntısının endüstrinin birçok probleminden biri olduğuna dikkat çekti. “Şu anda otomobil üreticileri ve tedarikçileri için hataya yer yok. Her bir alternatifi hesaplamaları ve yalnızca en iyi seçenekleri uyguladıklarından emin olmaları gerekiyor.” fiyatını verdi.
Otomotiv sektöründeki chip krizinin maliyeti 210 milyar dolara ulaşacak
İki yılın sonunda koronavirüs salgını yarı iletken teknolojileri ciddi şekilde etkiledi. Salgın nedeniyle bazı ülkelerde fabrikaların işletilmesindeki gecikmeler ve ticarete getirilen kısıtlamalar da otomotiv endüstrisindeki chip kıtlığını daha da ağırlaştırdı.
Yaklaşık 8 MİLYON araç üretimi kaybedecek
Danışmanlık firması AlixPartners, bu yıl otomotiv sektöründe çip krizi nedeniyle 7,7 milyon araç kaybı beklediğini söyledi. Şirket, Mayıs ayında bu yıl üretim kaybının 3,9 milyon olması bekleniyordu.
CİRO KRİZİNDEN 210 MİLYAR DOLAR CİRO KAYBI
Açıklamada, küresel otomotiv endüstrisinde chip krizi nedeniyle gyro kaybının 210 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Mayıs ayında şirket 110 milyar dolarlık bir ciro kaybı öngörüyor.
Karantina önlemleri krizi derinleştirdi
AlixPartners’ın Otomotiv ve Endüstriyel Uygulamalar Küresel Eş Başkanı Mark Wakefield, çip krizinin şimdiye kadar hafiflediğini, ancak Malezya’daki koronavirüs salgınına karşı alınan karantina önlemlerinin ve başka yerlerde devam eden sorunların durumu daha da kötüleştirdiğini söyledi.
“Makine sektörü için hataya yer yok”
Wakefield, çip kıtlığının endüstrinin karşı karşıya olduğu birçok sorundan biri olduğuna dikkat çekti. “Şu anda otomobil üreticileri ve tedarikçileri için hataya yer yok. Her bir alternatifi hesaplamaları ve yalnızca en iyi seçenekleri uyguladıklarından emin olmaları gerekiyor.” fiyatını verdi.
