Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman şart

Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman şart

74
0
PAYLAŞ

Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman şarttır

Elektrikli scooterlar, piyasaya sürüldüğü 2017 yılından bu yana şehir sakinleri için önemli bir ulaşım aracı haline geldi. Ayrıca, yoğun nüfuslu şehirlerde özellikle kısa mesafeler için toplu taşımaya alternatif oluşturuyor ve elektrikli olması nedeniyle hava kirliliğinin azaltılmasına katkı sağlıyor.

Özellikle son yıllarda tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de artan elektrikli scooter kullanımı bazı riskleri de beraberinde getiriyor. Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı Doç. Hakan Turan Çift, ciddi ortopedik yaralanmaları önlemek için koruyucu ekipman kullanımının şart olduğunu söyledi.

Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman bir zorunluluktur #1

CİDDİ YARALANMALARI ÖNLEYİN

Özellikle büyük şehirlerdeki kullanım oranlarının artmasıyla birlikte yaralanma oranlarında da artış olduğuna işaret eden Doç. Dr. Hakan Turan Çifti, “Elektrikli scooter kazalarında ciddi artışlar gözlemleniyor. Bu yaralanmalar daha çok 18-44 yaş arası erkeklerde ve genel olarak görülmektedir. Ayrıca kullanım için kanunla belirlenmiş bir asgari yaş sınırının olmaması da kazalar açısından risk teşkil ediyor.” dedi.

Elektrikli scooter sürücülerinin yaş sınırları, trafik eğitimi gereklilikleri ve yaralanma riskine karşı zorunlu koruyucu donanımlar yasal olarak tam olarak belirlenmediği için birçok sürücü koruyucu donanım kullanmamaktadır. Doç. Hakan Turan Çift, basit bir ortopedik yaralanma ile sonuçlanabilecek kazaların yüksek riskli ortopedik yaralanmalara neden olabileceği uyarısında bulunarak sözlerine şöyle devam etti: Scooter kazasına bağlı yaralanmaların sıklıkla omuz, dirsek ve eller gibi üst ekstremitelerde, diz ekleminin ön çapraz bağlarında, baş bölgesinde veya yüz bölgesinde meydana geldiğini görüyoruz. Ancak kalça kırıkları ve alt ekstremitelerde kontüzyonlar da görülmektedir. En sık kırılan kemik, alçı ile tedavi edilebilen bilekteki Radius kemiğidir. Yaralıların yaklaşık %80-90’ı acil servisten eve gönderilirken, %10-20’si ameliyat için servis veya yoğun bakım ünitesinde yatmaktadır. Bacak gibi alt ekstremite kırıkları, kol ve el gibi üst ekstremite kırıklarından 2 kat daha fazla hastaneye yatış oranına sahiptir.

Elektrikli scooter #2 kullanırken koruyucu ekipman şarttır

“KESİN KURALLARA İHTİYAÇ VAR”

Elektrikli scooter kullanımını daha güvenli hale getirmek için bazı ülkelerde bazı yasal düzenlemelerin getirildiğini hatırlatan Doç. Hakan Turan Çift, “Yasa koyucular, şehir planlamacıları ve ticari kurumlar, isteğe bağlı mobilite pazarı olgunlaşmaya devam ederken hem sürücülerin hem de yayaların güvenliğini en üst düzeye çıkarmaya odaklanmalıdır. Koruyucu ekipman kullanımı teşvik edilmeli ve hatta bazı ekipmanların (kask, bilek, dirsek ve diz koruyucuları vb.) kullanımı zorunlu hale getirilmelidir. Sürücülere hem kendi güvenlikleri hem de çevre güvenliği için bazı yasal yaptırımlar uygulanmalıdır. Alkol aldıktan sonra kullanılmamalıdır, yolcu sayısı (sadece 1 kişi olmalıdır), kullanılan zeminin uygunluğu (ıslak veya düz olmayan zeminler kullanıma uygun değildir), trafikte uyulması gereken genel kurallar, yaş Menzil, hız sınırı ve koruyucu ekipman kullanımı en kısa sürede kanun koyucular tarafından belirlenir. fark eder, önemi var.”

Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman şarttır

Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman şarttır

Elektrikli scooterlar, piyasaya sürüldüğü 2017 yılından bu yana şehir sakinleri için önemli bir ulaşım aracı haline geldi. Ayrıca, yoğun nüfuslu şehirlerde özellikle kısa mesafeler için toplu taşımaya alternatif oluşturuyor ve elektrikli olması nedeniyle hava kirliliğinin azaltılmasına katkı sağlıyor.

Özellikle son yıllarda tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de artan elektrikli scooter kullanımı bazı riskleri de beraberinde getiriyor. Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı Doç. Hakan Turan Çift, ciddi ortopedik yaralanmaları önlemek için koruyucu ekipman kullanımının şart olduğunu söyledi.

Elektrikli scooter kullanırken koruyucu ekipman bir zorunluluktur #1

CİDDİ YARALANMALARI ÖNLEYİN

Özellikle büyük şehirlerdeki kullanım oranlarının artmasıyla birlikte yaralanma oranlarında da artış olduğuna işaret eden Doç. Dr. Hakan Turan Çifti, “Elektrikli scooter kazalarında ciddi artışlar gözlemleniyor. Bu yaralanmalar daha çok 18-44 yaş arası erkeklerde ve genel olarak görülmektedir. Ayrıca kullanım için kanunla belirlenmiş bir asgari yaş sınırının olmaması da kazalar açısından risk teşkil ediyor.” dedi.

Elektrikli scooter sürücülerinin yaş sınırları, trafik eğitimi gereklilikleri ve yaralanma riskine karşı zorunlu koruyucu donanımlar yasal olarak tam olarak belirlenmediği için birçok sürücü koruyucu donanım kullanmamaktadır. Doç. Hakan Turan Çift, basit bir ortopedik yaralanma ile sonuçlanabilecek kazaların yüksek riskli ortopedik yaralanmalara neden olabileceği uyarısında bulunarak sözlerine şöyle devam etti: Scooter kazasına bağlı yaralanmaların sıklıkla omuz, dirsek ve eller gibi üst ekstremitelerde, diz ekleminin ön çapraz bağlarında, baş bölgesinde veya yüz bölgesinde meydana geldiğini görüyoruz. Ancak kalça kırıkları ve alt ekstremitelerde kontüzyonlar da görülmektedir. En sık kırılan kemik, el bileğinde alçı ile tedavi edilebilen Radius kemiğidir. Yaralıların yaklaşık %80-90’ı acil servisten eve gönderilirken, %10-20’si ameliyat için servis veya yoğun bakım ünitesinde yatmaktadır. Bacak gibi alt ekstremite kırıkları, kol ve el gibi üst ekstremite kırıklarından 2 kat daha fazla hastaneye yatış oranına sahiptir.

Elektrikli scooter #2 kullanırken koruyucu ekipman şarttır

“KESİN KURALLARA İHTİYAÇ VAR”

Elektrikli scooter kullanımını daha güvenli hale getirmek için bazı ülkelerde bazı yasal düzenlemelerin getirildiğini hatırlatan Doç. Hakan Turan Çift, “Yasa koyucular, şehir planlamacıları ve ticari kurumlar, isteğe bağlı mobilite pazarı olgunlaşmaya devam ederken hem sürücülerin hem de yayaların güvenliğini en üst düzeye çıkarmaya odaklanmalıdır. Koruyucu ekipman kullanımı teşvik edilmeli ve hatta bazı ekipmanların (kask, bilek, dirsek ve diz koruyucuları vb.) kullanımı zorunlu hale getirilmelidir. Sürücülere hem kendi güvenlikleri hem de çevre güvenliği için bazı yasal yaptırımlar uygulanmalıdır. Alkol aldıktan sonra kullanılmamalı, yolcu sayısı (sadece 1 kişi olmalı), kullanılan zeminin uygunluğu (ıslak veya engebeli zeminler kullanıma uygun değildir), trafikte uyulması gereken genel kurallar, yaş Menzil, hız sınırı ve koruyucu ekipman kullanımı da kanun koyucular tarafından bir an önce belirleniyor. fark eder, önemi var.”

PAYLAŞ

BİR CEVAP BIRAK