Bayraktar DİHA TEKNOFEST’te: 2022’de seri imalata geçmesi planlanıyor

Bayraktar DİHA TEKNOFEST’te: 2022’de seri imalata geçmesi planlanıyor

87
0
PAYLAŞ

Bayraktar DIHA TECHNOFEST'te: 2022'de seri üretime geçilmesi planlanıyor

TEKNOFEST Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali’nde sergilenen Bayraktar Dikey İnsansız Hava Aracı Sistemi (DİHA), dikey kalkış ve iniş ile dar alanlarda görev yapabilme imkanı sağlıyor.

150 km’ye kadar menzile sahip olan otomobil, sensörlerin bir kombinasyonu ile tamamen otonom bir iniş, kalkış ve seyir özelliğine sahip.

Bayraktar DIHA’nın düşük yakıtlı benzinli motoru yüksek dayanıklılık sağlar.

“12 saate kadar havada kalabiliyoruz”

Baykar Uçak Tasarım Mühendisi Burak Özbek, Bayraktar DİHA, piste ihtiyaç duymadan pistten kalkan ve bu piste olan ihtiyacı ortadan kaldıran ve hem açık deniz platformlarına hem de karakollara yerleştirerek uçuşu gerçekleştiren bir uçaktır. birliklerin içinde.

Özbek, üzerinde 4 elektrik motoruyla havalandığını ve indiğini söyledi. “Ardından arka içten yanmalı motor normal yoluna benzinli motorla devam ediyor. Bu sayede hibrit yapısı sayesinde herhangi bir elektrikli uçağın sahip olabileceğinden 12 saate kadar havada kalabiliyor.” dedi.

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #1

MOBİL PLATFORMLARDA KAL VE ÇIKIŞ

Bayraktar DİHA’nın içten yanmalı motorda bulunan alternatör sayesinde akülerini şarj edebildiğini kaydeden Özbek, şunları kaydetti:

“Yük kapasitesi 5 kilogram. Gündüz kamerası, termal kamera, lazer pointer ve mesafe ölçüm cihazı ile karadaki birlikleri koordine edebiliyor. 50 kilogram uçuş ağırlığına sahip. Çalışma irtifası 9.000 fit ama çıkabiliyor. 15.000 fit 45-50 knot arası seyredebilir.

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: 2022'de seri üretime başlanması planlanıyor #2

“BU ALTERNATÖR TÜM SİSTEMİ BESLEYEBİLİR”

5 kg’lık yük, yapılan işleme göre değişiklik gösterebilir. Kamerada olduğu gibi motorda da yerli çözüm ortaklarımız var ve bir proje yapılıyor. Erin Motor tarafından geliştirilen motor, mevcut test edilen uçağa monte edilmiştir. Bu motorun uçaklarda kullanılması planlanıyor. Bu motor bir elektronik yakıt enjeksiyon motorudur. Yükseklikleri telafi edebilir. Karbüratörlü motordan daha güvenilirdir. Ayrıca üzerindeki alternatör sayesinde tüm sistemi besleyebilir. “

Bayraktar DİHA TEKNOFEST'te: 2022'de seri üretime başlanması planlanıyor #3

UÇUŞ DENEMELERİ SONA ERDİ

Baykar Uçak Tasarım Mühendisi Özbek, dünyada bu tür ürünlerin olduğunu ancak çok az olduğunu vurguladı. “Çünkü ortalama. Mini bir İHA gibi 5 kilo ağırlığında ve TB2 taktik sınıfı kadar ağır değil.” kullanılan ifadeler.

Özbekçe sözlerini şöyle tamamladı:

“Biz dikey hava gücü ürettiğimiz için bu ürün pil teknolojisi ile doğru orantılı olarak büyümeye ve kapasite artırmaya devam edecek. Mini İHA, Bayraktar TB2 ve AKINCI zaten kanıtlanmış sistemler. Motorcu olarak biz de aynı yazılım metodolojisini uyguluyoruz. Şu anda Bayraktar DIHA’nın uçuş testlerini tamamlıyoruz ve testleri tamamladıktan sonra 2022’de seri üretim ve tedariki tamamlamayı hedefliyoruz. Göreceğiz.”

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #4

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #5

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #6

Bayraktar, DIHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #7

Bayraktar, DIHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #8

Bayraktar DIHA TECHNOFEST’te: 2022’de seri üretime geçilmesi planlanıyor

Bayraktar DIHA TECHNOFEST'te: 2022'de seri üretime geçilmesi planlanıyor

TEKNOFEST, Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali’nde sergilenen Bayraktar Dikey İniş ve Kalkış İnsansız Hava Aracı Sistemi (DİHA), dikey uçuş özelliği ile dar alanlarda görev yapabilme imkanı sağlıyor.

150 km’ye kadar menzile sahip olan araç, sensörlerin bir kombinasyonu ile tamamen otonom bir iniş, kalkış ve seyir özelliğine sahip.

Bayraktar DIHA’nın düşük yakıtlı benzinli motoru yüksek dayanıklılık sağlar.

“12 saate kadar havada kalabiliyoruz”

Baykar Uçak Tasarım Mühendisi Burak Özbek, Bayraktar DİHA’nın piste ihtiyaç duymadan havalandığını belirterek, deniz platformlarına, karakollara ve içeriye yerleştirilerek bu piste olan ihtiyacı ortadan kaldıran bir uçak olduğunu söyledi. birlikler.

Özbek, havalandığını ve üzerinde 4 elektrik motoruyla yer aldığını söyledi. “Ardından arka içten yanmalı motor normal yoluna benzinli motorla devam ediyor. Bu sayede hibrit yapısı sayesinde herhangi bir elektrikli uçağın sahip olabileceğinden 12 saate kadar havada kalabiliyor.” dedi.

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #1

MOBİL PLATFORMLARDA KAL VE ÇIKIŞ

Bayraktar DİHA’nın içten yanmalı motorda bulunan alternatör sayesinde akülerini şarj edebildiğini kaydeden Özbek, şunları kaydetti:

“Yük kapasitesi 5 kilogram. Gündüz kamerası, termal kamera, lazer gösterge ve mesafe ölçüm cihazı ile karadaki birlikleri koordine edebiliyor. 50 kilogram ağırlığında. 20 ila 20 kanat açıklığı ile 5 metrelik bir alandan dikey uçuş ve iniş” 20 metre çalışma irtifası 9000 feet, ancak 15 bin feet’e kadar çıkabiliyor. 45-50 knot arasında yürüyebiliyor.

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: 2022'de seri üretime başlanması planlanıyor #2

“BU ALTERNATÖR TÜM SİSTEMİ BESLEYEBİLİR”

5 kg’lık yük, yapılan işleme göre değişiklik gösterebilir. Kamerada olduğu gibi motorda da yerli çözüm ortaklarımız var ve bir proje yapılıyor. Erin Motor tarafından geliştirilen motor, mevcut test edilen uçağa monte edilmiştir. Bu motorun uçaklarda kullanılması planlanıyor. Bu motor bir elektronik yakıt enjeksiyon motorudur. Yükseklikleri telafi edebilir. Karbüratörlü motordan daha güvenilirdir. Ayrıca üzerinde bulunan alternatör sayesinde tüm sistemi besleyebilir. “

Bayraktar DİHA TEKNOFEST'te: 2022'de seri üretime başlanması planlanıyor #3

UÇUŞ DENEMELERİ SONA ERDİ

Baykar Uçak Tasarım Mühendisi Özbek, dünyada bu tür ürünlerin olduğunu ancak çok az olduğunu vurguladı. “Çünkü ortalama. Mini UAV gibi 5 kilo kadar ağır değil ve TB2 taktik sınıfı kadar ağır değil.” kullanılan ifadeler.

Özbekçe sözlerini şöyle tamamladı:

“Biz dikey kalkış gücünü geliştirdikçe bu ürün gelişmeye devam edecek ve bu teknoloji geliştikçe kapasitesi de pil teknolojisiyle doğru orantılı olarak artacak. İlerleyen zamanlarda farklı görevleri yerine getirebilen ve mühimmat taşıyabilen versiyonlarını görebiliriz. , Mini İHA, Bayraktar TB2 ve AKINCI sistemleri zaten kanıtlanmış. Baykar olarak tüm ekosistemlerde arabalara benzer sistemler ve yazılım metodolojisi uyguluyoruz. Tamamlamayı umuyoruz. Göreceğiz.”

Bayraktar DİHA TEKNOFEST'te: 2022'de seri üretime başlanması planlanıyor #4

Bayraktar, DIHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #5

Bayraktar DİHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #6

Bayraktar, DIHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #7

Bayraktar, DIHA TECHNOFEST'te: Seri üretimin 2022'de başlaması planlanıyor #8

PAYLAŞ

BİR CEVAP BIRAK