Türkiye’nin yeni İHA motoru TEKNOFEST’te

Türkiye’nin yeni İHA motoru TEKNOFEST’te

66
0
PAYLAŞ

Türkiye'nin yeni İHA motoru TEKNOFEST'te

TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali’nde, PD170’ten 5 kilogram daha hafif ve 55 beygir gücündeki Türkiye’nin ilk turbodizel uçak motoru PD222ST, Havacılıkta insansız hava araçlarını (İHA) çalıştırmak üzere geliştirildi. , Uzay ve Teknoloji Festivalde sergilendi. TEKNOFEST.

TEI Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, PD170’in Anka-S’nin ihtiyaçları için hazırlandığını söyledi.

25K AYAKTA ÇALIŞABİLİR

İlk Anka’nın ithal 155 beygir gücündeki motorla uçtuğunu ve ikmal konusunda bazı sıkıntılar yaşandığını anlatan Akşit, PD170 için çalışmalara başladıklarını söyledi.

Dünyanın en yüksek irtifalı, yakıt verimliliği en düşük motorunu tasarım ve üretimle Türk mühendis ve teknisyenlerinin geliştirdiğini ve 40 bin fite kadar rahatça çalışabildiğini vurgulayan Akşit, rakip ürünlerin genel olarak çalışacak şekilde tasarlandığını vurguladı. 25 dakika ft.

Türkiye'nin yeni IHA motoru TEKNOFEST #1'de

“İSTEDİĞİ KONUMA ULAŞABİLİR”

Ana motor yapısını geliştirdikten sonra bu motorun ana gövdesini aynı tutarak diğer ihtiyaçlara yönelik türev motorlar üretmeye başladıklarını söyleyen Akşit, ilk kez sergiledikleri PD222ST ile ilgili şu bilgileri verdi:

“PD222ST’yi bu şekilde geliştirdik. Farklı versiyonlar olacak. ST, tek turbo anlamına geliyor. Tek turbo versiyonu. PD170’de 170 beygir gücümüz ve çift turbomuz var ama asıl hedef irtifaydı. Savaşlar olacak. dünyalar arasında Dünyanın farklı yerlerinde olacak İHA’ların köpek dövüşünden bahsediyoruz Daha çevik, çevik, manevra kabiliyeti yüksek, yükseklikte daha yüksek güç olacak. .

Türkiye'nin yeni IHA motoru TEKNOFEST #2'de

ÖZEL YÜKSEK GÜÇ İÇİN TADILDI

Çift turbo olmak tüm bunları sağlamıştır, ancak bazı uygulamalar için uçuş gücü irtifadan daha önemlidir. Bayraktar TB3 yüklü TCG Anadolu gemimizden kısa bir tur atmak istiyoruz. Burada da uçuş gücü çok önemlidir, bu motor özellikle yüksek uçuş gücü için tasarlanmıştır. Güç 170’ten 225’e 55 beygir gücüne yükseltildi. Hala yüksek irtifa kabiliyetine sahip ancak yüksek irtifalarda ürettiği güç PD170 kadar yüksek değil. 35-40 bin feet’e çıkınca güç düşüyor. “

60’tan fazla PD170 üretildi

Prof. Dr. Akşit, geliştirme çalışmalarının yanı sıra PD170’in seri üretimine de devam ettiklerini söyledi. “Toplamda ürettiğimiz motor sayısı 60’ı geçti. Çoğunu ilk ana müşterimiz TAI’ye, bir kısmını Baykara’ya, bir kısmını Bayraktar TB3’e, bir kısmını da Akıncı C Versiyonuna teslim ettik. Ayrıca aynı motorumuz Türkiye’de de kullanılıyor. . Seri üretim sayıları artıyor ve şu anda birkaç 100 birim için pazarlık yapıyoruz.” dedi.

Türkiye'nin yeni İHA motoru TEKNOFEST #3'te

EK SAVAŞA AÇILMASI KOLAY

PD222ST’nin ilk prototipinin TEKNOFEST’te sergilendiğini belirten Akşit, motorun ciddi testlerden geçtiğini ve olgunlaşma süreçlerinin devam ettiğini söyledi.

Test süresinin yaklaşık 100 saat olduğuna dikkat çeken Akşit, PD170’deki test süresinin beş bin saati aştığına dikkat çekti.

Akşit dedi ki:

“Bu koşullar altında, PD222ST’yi temel motoru test ettiğimiz kadar test etmemiz gerekmeyebilir, ancak daha sıkı bir test sürecinden geçecek. Seri üretime geçmesi bir yıl daha alacak. Uçtuğunu ve uçtuğunu göreceğiz. Önümüzdeki yıl seri üretime geçeceğiz” dedi. Hedefimizi duyurmak için bir hedef belirledik. Bu motoru yakalamak için acelesi olan müşterilerimizden herhangi biri bu motoru ilk kullanan kişi olacaktır. Neredeyse Rival motoruyla aynı ağırlıkta. Rakip motor 155 beygir gücüne sahip olmasına rağmen 225 beygir gücüne de sahip. Kalkış gücü ve pist mesafesi açısından büyük avantajlar sağlayacaktır. Bayraktar şimdi Baykar olan TB3 ve Raider C olabilir mi? Önde olup olmadığını bilmiyoruz, kullanılan araç sayısını artırmak için PD170 ile aynı arayüzde kullanılacak türev motorlar geliştiriyoruz. Entegrasyonda küçük dokunuşlar gerekiyor, ancak ilk uçuşundan sonra PD170’e gelişmiş bir motor kurulacak. Aksungur, Akıncı, Anka, Bayraktar TB3 yapabilir. “

Türkiye'nin yeni IHA motoru TEKNOFEST #4'te

Türkiye’nin yeni İHA motoru TEKNOFEST’te

Türkiye'nin yeni İHA motoru TEKNOFEST'te

TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali’nde, PD170’ten 5 kilogram daha hafif ve 55 beygir gücündeki Türkiye’nin ilk turbodizel uçak motoru PD222ST, Havacılıkta insansız hava araçlarını (İHA) çalıştırmak üzere geliştirildi. , Uzay ve Teknoloji Festivalde sergilendi. TEKNOFEST.

TEI Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, PD170’in Anka-S’nin ihtiyaçları için hazırlandığını söyledi.

25K AYAKTA ÇALIŞABİLİR

İlk Anka’nın ithal 155 beygir gücündeki motorla uçtuğunu ve ikmal konusunda bazı sıkıntılar yaşandığını anlatan Akşit, PD170 için çalışmalara başladıklarını söyledi.

Dünyanın en yüksek irtifa, en az yakıt tasarruflu motorunu tasarım ve üretim olarak Türk mühendis ve teknisyenlerinin geliştirdiğini vurgulayan Akşit, bu motorun 40 bin feet’e kadar rahatça çalışabileceğini, rakip ürünlerin genel olarak çalışacak şekilde tasarlandığını vurguladı. 25 dakika ft.

Türkiye'nin yeni IHA motoru TEKNOFEST #1'de

“İSTEDİĞİ KONUMA ULAŞABİLİR”

Ana motor yapısını geliştirdikten sonra bu motorun ana gövdesini aynı tutarak diğer ihtiyaçlara yönelik türev motorlar üretmeye başladıklarını söyleyen Akşit, ilk kez sergiledikleri PD222ST ile ilgili şu bilgileri verdi:

“PD222ST’yi bu şekilde geliştirdik. Farklı versiyonlar olacak. ST, tek turbo demek. Tek turbo versiyonu. PD170’de 170 beygir gücümüz ve çift turbomuz var ama asıl hedef irtifaydı. Savaşlar olacak. dünyanın farklı yerlerinde olacak.İHA’ların köpek dövüşünden bahsediyoruz.Daha çevik,çevik,manevra kabiliyeti yüksek,yükseklik gücü daha yüksek olacak..avantaj sağlar.

Türkiye'nin yeni IHA motoru TEKNOFEST #2'de

ÖZEL YÜKSEK GÜÇ İÇİN TARİFİ

Çift turbo olmak tüm bunları sağlamıştır, ancak bazı uygulamalar için uçuş gücü irtifadan daha önemlidir. Bayraktar TB3 yüklü TCG Anadolu gemimizden kısa bir tur atmak istiyoruz. Burada da uçuş gücü çok önemlidir, bu motor özellikle yüksek uçuş gücü için tasarlanmıştır. Güç 170’ten 225’e 55 beygir gücüne yükseltildi. Hala yüksek irtifa kabiliyetine sahip ancak yüksek irtifalarda ürettiği güç PD170 kadar yüksek değil. 35-40 bin fit yüksekliğe çıktığınızda gücünüz azalır. “

60’tan fazla PD170 üretildi

Prof. Dr. Akşit, geliştirme çalışmalarının yanı sıra PD170’in seri üretimine de devam ettiklerini söyledi. “Toplamda ürettiğimiz motor sayısı 60’ı geçti. Çoğunu ilk ana müşterimiz TAI’ye, bir kısmını Baykara’ya, bir kısmını Bayraktar TB3’e, bir kısmını da Akıncı C Versiyonuna teslim ettik. Ayrıca aynı motorumuz Türkiye’de de kullanılıyor. . Seri üretim sayıları artıyor ve şu anda birkaç 100 birim için pazarlık yapıyoruz.” dedi.

Türkiye'nin yeni İHA motoru TEKNOFEST #3'te

EK SAVAŞA AÇILMASI KOLAY

PD222ST’nin ilk prototipinin TEKNOFEST’te sergilendiğini belirten Akşit, motorun ciddi testlerden geçtiğini ve olgunlaşma süreçlerinin devam ettiğini söyledi.

Test süresinin yaklaşık 100 saat olduğuna dikkat çeken Akşit, PD170’deki test süresinin beş bin saati aştığına dikkat çekti.

Akşit dedi ki:

“Bu koşullar altında, PD222ST’yi temel motoru test ettiğimiz kadar test etmemiz gerekmeyebilir, ancak daha sıkı bir test sürecinden geçecek. Seri üretime geçmesi bir yıl daha alacak. Uçtuğunu ve uçtuğunu göreceğiz. Önümüzdeki yıl seri üretime geçeceğiz” dedi. Hedefimizi duyurmak için bir hedef belirledik. Müşterilerimizden kim bu motoru ele geçirmek için acele ediyorsa, onu ilk kullanan o olacaktır. Neredeyse Rival motoruyla aynı ağırlıkta. Rakip motor 155 beygir gücüne sahip olmasına rağmen 225 beygir gücüne de sahip. Kalkış gücü ve pist mesafesi açısından büyük avantajlar sağlayacaktır. Bayraktar şimdi Baykar olan TB3 ve Raider C olabilir mi? Önde olup olmadığını bilmiyoruz, kullanılan araç sayısını artırmak için PD170 ile aynı arayüzde kullanılacak türev motorlar geliştiriyoruz. Entegrasyonda küçük dokunuşlara ihtiyaç var ancak ilk uçuşundan sonra PD170’e gelişmiş bir motor yüklenecek. Aksungur, Akıncı, Anka, Bayraktar TB3 yapabilir. “

Türkiye'nin yeni IHA motoru TEKNOFEST #4'te

PAYLAŞ

BİR CEVAP BIRAK